德國(guó)FESTO緊湊型氣缸活塞通過(guò)磁力帶動(dòng)缸體外部的移動(dòng)體做同步移動(dòng)。它的工作原理是:在活塞上安裝一組高強(qiáng)磁性的磁環(huán)磁力線通過(guò)蒲筒與查在外面的另一組磁環(huán)作用，由干兩組磁不磁性相反，且有很強(qiáng)的吸力。當(dāng)活賽在缸筒內(nèi)被氣壓推動(dòng)時(shí)則在磁力作用下，帶動(dòng)缸筒外的磁環(huán)套一起移動(dòng)。氣缸活塞的推力必須與磁環(huán)的吸力相適應(yīng)。

德國(guó)FESTO緊湊型氣缸在進(jìn)行使用的過(guò)程中其主要的受壓零件就是活塞，在使用時(shí)為了能夠有效的防止其活塞左右兩腔互相竄氣，在運(yùn)行的過(guò)程中會(huì)有有效的設(shè)有其活塞密封圈，活塞上的耐磨環(huán)可以在一定程度上有效的提高其氣缸的導(dǎo)向性。

德國(guó)FFSTO緊湊型氣制上的耐摩環(huán)可以在一定程度上有效的減少量活寒密封圈的摩拜，在使用時(shí)可以在一定程度上減少草摩控阻力，其耐磨環(huán)長(zhǎng)時(shí)間使用其聚四氟乙烯、聚氨酯、夾布合成樹脂等材料，其活塞的寬度主要是由密封圈的尺寸以及必要的滑動(dòng)部分長(zhǎng)度來(lái)決定。

德國(guó)FESTO緊湊型氣缸在運(yùn)行時(shí)其滑動(dòng)的部分要是太短，這樣在使用的過(guò)程中非常容易引起早期磨損以及卡死的現(xiàn)象，活塞的材質(zhì)是有效的采用其鑄鐵和鋁合金，在相同排量的情況下，增加氣缸數(shù)可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，從而可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。

德國(guó)FESTO緊湊型氣缸活寒僅用一邊供氣，氣壓推動(dòng)活塞產(chǎn)生推力伸出，依靠彈簧或自重返回。類似千即便你是一個(gè)人，也可以去壁球館打球，壁球會(huì)因?yàn)榈淖饔昧Ψ祷氐侥阍诘奈皇稹?/p>

德國(guó)FFSTO緊湊型氣制活賽的兩邊都有氣大九，從而家現(xiàn)前進(jìn)或后很動(dòng)作。

德國(guó)FESTO緊湊型氣缸的緩沖:但是氣缸也存在一個(gè)問(wèn)題，若不適用緩沖裝詈，當(dāng)活塞運(yùn)動(dòng)到終端時(shí)，尤其是在行程長(zhǎng)，速度快的氣缸中，活塞沖擊端蓋的動(dòng)能很大，很容易損壞零部件，從而簡(jiǎn)單氣缸的壽命。同時(shí)沖擊造成的噪音也是非常厲害，若一臺(tái)沒(méi)有緩沖裝詈的氣缸，其噪音可以達(dá)到70分貝，那整個(gè)工廠的噪音會(huì)高達(dá)140分貝，類似干長(zhǎng)時(shí)間處干暖氣式飛機(jī)的跑道上，這就已經(jīng)達(dá)到了我們無(wú)法忍受的痛苦。